Корзина
100 отзывов
+380969379315
+380
96
937-93-15
+380
50
482-42-87
+380
61
943-00-13
Продажа запчастей к сельськохозяйственной и спецтехнике
  • picture 1
  • picture 2
  • picture 3
  • picture 4

Подшипники

Кольца и тела качения подшипников изготовляют из шарикоподшипниковых высокоуглеродистых хромистых сталей ШХ15, ШХ15СГ, легированных сталей 18ХГТ, 20Х2Н4А. Твердость колец и тел качения обычно 60…65 НRCэ. Сепараторы изготовляют из мягких углеродистых сталей методом штамповки. Для высокоскоростных подшипников применяют сепараторы из антифрикционных бронз, анодированного дюралюминия, металлокерамики, текстолита, полиамидов, пластмасс. По форме тел качения подшипники бывают шариковыми и роликовыми.Шариковые подшипники рекомендуется применять при относительно небольших нагрузках и больших скоростях вращения валов. Роликовые подшипники, напротив, используются при больших нагрузках и малых скоростях вращения валов. Так как у шариковых подшипников контакт тел качения с дорожками точечный, нагрузочная способность их значительно ниже, чем роликовых, у которых контакт роликов линейный. По направлению воспринимаемой нагрузки подшипники качения разделяются на:

  • радиальные, способные выдерживать радиальную нагрузку, перпендикулярную оси вращения подшипника;
  • упорные,способные выдерживать осевую нагрузку;
  • радиально-упорные, воспринимающие комбинированную радиальную и осевую нагрузки;
  • упорно-радиальные, воспринимающие осевую нагрузку и незначительную радиальную.

По числу рядов тел качения подшипники бывают однорядные,имеющие основное распространение,двух- и многорядные. По способности самоустановки подшипники подразделяют на несамоустанавливающиесяисамоустанавливающиеся, допускающие поворот внутреннего кольца по отношению к оси наружного кольца. Подшипники одного типа и одного и того же посадочного размера (внутреннего диаметра) выпускают различных серий. Такие подшипники отличаются габаритными размерами и размером тел качения, что обеспечивает им различную нагрузочную способность и различную быстроходность. Подшипники более тяжелых серий имеют большие габариты, поэтому обладают более высокой грузоподъемностью, но они менее быстроходны. Подшипники выпускают различных классов точности. Точность подшипников определяется точностью основных размеров деталей подшипника и точностью вращения. Более высокий класс точности подшипника предусматривает уменьшение поля допуска его номинальных размеров. Точность вращения подшипников характеризуется радиальными и боковыми биениями дорожек качения, биениями торцов внутреннего и наружного колец. Повышение класса точности подшипника позволяет улучшить его технические показатели, при этом стоимость подшипника значительно возрастает.

 

Группы товаров и услуг

Подшипники

Сортировка: в виде галереи в виде списка
товаров на странице:
1 2 ... 21

Условные обозначения (маркировка) подшипников.

Каждый подшипник имеет условное обозначение (ГОСТ 3189-75), расположенное на торце одного из колец, там же указан номер завода-изготовителя. Условные обозначения необходимы для соответствующих указаний в документации, спецификациях, на чертежах и т. д. Основное условное обозначение подшипника состоит из 7 цифр. Две первые цифры справа обозначают внутренний диаметр подшипника, деленный на 5 (для подшипников с внутренним диаметром от 20 до 495 мм). Подшипники с внутренним диаметром от 10 до 17 мм имеют следующие обозначения диаметра:

Номинальный внутренний диаметр подшипника (мм)

10

12

15

17

Обозначение диаметра

00

01

02

03

Для подшипников с внутренним диаметром до 9 мм включительно первая цифра справа указывает фактический размер внутреннего диаметра, при этом цифра 0 сдвигается на третье место, а вторая цифра обозначает серию подшипника.

Для подшипников с внутренним диаметром 495 мм и более вместо последних двух цифр ставится дробная черта, справа от которой указывается фактический размер внутреннего диаметра.

Третья и седьмая цифры справа обозначают серии подшипника.

Третья цифра справа

Серия по диаметру

Седьмая цифра справа

Серия по ширине

1

особо легкая

0

2

3… 6

7

нормальная

широкая

особо широкая

узкая

2

легкая

0

1

3…4

8

узкая

нормальная

особо широкая

особо узкая

3

средняя

0

1

3

8

узкая

нормальная

особо широкая

особо узкая

4

тяжелая

0

2

узкая

широкая

5

легкая

0

широкая

6

средняя

0

широкая

7

особо легкая

1

2

3

7

нормальная

широкая

особо широкая

узкая

8…9

сверхлегкая

1

2

3…6

7

нормальная

широкая

особо широкая

узкая

Четвертая цифра справа обозначает тип подшипника:

Тип подшипника

Четвертая цифра справа

 

Шариковый радиальный однорядный

Шариковый радиальный двухрядный сферический

Роликовый радиальный с короткими цилиндрическими роликами

Роликовый радиальный двухрядные сферический

Роликовый игольчатый

Роликовый радиальный с витыми роликами

Шариковый радиально-упорный

Роликовый радиально- упорный конический

Шариковый упорный

Роликовый упорный

 

0

1

2

 

3

4

5

6

7

8

9

Пятая или пятая и шестая цифра справа, вводимые не для всех подшипников, обозначают конструктивные особенности подшипника, например, номинальный угол контакта тел качения с наружным кольцом в радиально-упорных подшипниках, наличие стопорной канавки на одном из колец, наличие встроенных уплотнений и т. д.

Нули в условном обозначении подшипника не проставляются, если левее стоящие цифры также являются нулями. Это позволяет сократить обозначение для часто употребляемых подшипников.

Цифры, стоящие через тире слева перед основным условным обозначением подшипника, обозначают его класс точности. Подшипники качения выпускаются следующих классов точности: 0 – нормальный, 6 – повышенный, 5 – высокий, 4 – особо высокий, 2 – сверхвысокий. С переходом от класса 0 к классу 2 допуски на боковое и радиальное биение уменьшаются, примерно, в пять раз, а стоимость увеличивается в десять раз.

Для большинства валов и осей общего назначения применяют подшипники нормального класса точности, соответствующая цифра в условном обозначении не проставляется.

Для работы подшипников при повышенных температурах, в агрессивных средах либо других особых условиях подшипники изготавливаются по специальным требованиям, из специальных материалов, с некоторыми изменениями конструкции. Сведения об этом содержатся в дополнительных обозначениях, находящихся справа от основного условного обозначения подшипника.

Дополнительные обозначения состоят из сочетания букв и цифр. Цифра, стоящая после буквы указывает на порядковый номер исполнения либо соответствует определенному виду отличительного признака.

Дополнительные обозначения

Отличительные признаки

Б, Б1, Б2,…

Г, Г1, Г2,…

Д, Д1, Д2,…

Е, Е1, Е2,…

К, К1, К2,…

 

 

Л, Л1, Л2,…

Р, Р1, Р2,…

С, С1, С2,...

 

Т, Т1, Т2,…

 

У, У1, У2…

 

 

Х, Х1, Х2,…

Ш, Ш1, Ш2,…

 

Ю, Ю1, Ю2,…

Я, Я1, Я2,…

Сепаратор из безоловянистой бронзы

Сепаратор массивный из черных металлов

Сепаратор из алюминиевого сплава

Сепаратор из пластических материалов

Конструктивные изменения деталей подшипника (Для роликовых подшипников К обозначает железный штампованный сепаратор)

Сепаратор из латуни

Детали подшипника из теплостойкой стали

Виды смазочных материалов для подшипников закрытого типа

Специальные требования к температуре отпуска колец подшипника

Дополнительные требования к шероховатости поверхности деталей подшипника, к радиальному зазору, к покрытиям.

Кольца и тела качения из цементируемой стали

Специальные требования к подшипнику по уровню шума

Детали подшипника из нержавеющей стали

Детали подшипника из редко применяемых материалов (стекло, керамика)