Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами с однобортовым внутренним кольц

Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами с однобортовым внутренним кольцом

Цилиндрические роликовые подшипники (роликоподшипники)предназначены для восприятия радиальных нагрузок. Они обладают значительно большей радиальной грузоподъемностью по сравнению с грузоподъемностью радиальных шарикоподшипников равных габаритных размеров, но по скоростным характеристикам несколько им уступают. Подшипники с цилиндрическими роликами очень чувствительны к перекосам внутренних колец относительно наружных, так как при перекосах возникает концентрация напряжений у краев ролика. Для снижения этих напряжений изготовляют подшипники специальных модификаций.

d ― номинальный диаметр отверстия внутреннего кольца;

D ― номинальный диаметр наружный цилиндрической поверхности наружного кольца;

B ― номинальная ширина подшипника;

r ― номинальная координата монтажной фаски.

Подшипники роликовые радиальные с короткими цилиндрическими роликами с однобортовым внутренним кольцом

Телом качения в этом типе является ролик. Площадь взаимодействия с внешней и внутренней обоймами намного больше, чем в шариковых подшипниках. Как следствие, роликовые подшипники имеют большую нагрузочную способность. Конструктивным недостатком этого типа считается полное отсутствие восприятия осевой нагрузки и при работе с перекосом валов подшипник выходит из строя за короткий промежуток времени. Второй недостаток данной конструкции – плохая работа при больших скоростях вращения. В механических узлах этот тип применяется в паре с другими типами подшипников, которые принимают осевую нагрузку на себя. Радиальные роликовые подшипники используются при малых скоростях вращения и высокой радиальной нагрузке. Сепараторы в радиальных роликовых подшипниках штампованные или массивные из стали или сплавов цветных металлов. Центрируются массивные сепараторы преимущественно по двубортному кольцу.