Шариковые радиальные двухрядные сферические подшипники предназначены воспринимать радиальные и небольшие осевые нагрузки. Для восприятия значительных осевых нагрузок они не рекомендуются, так как в этом случае нагружен только один ряд шариков и грузоподъемность подшипника понижается. При качательных движениях сферические подшипники работают лучше, чем радиальные однорядные. Подшипники этого типа фиксируют положение вала относительно корпуса в двух осевых направлениях. Благодаря способности самоустанавливаться сферические подшипники допускают несоосность посадочных мест (перекосы до 2-3°). При установке вала на трех и более подшипниках все центры расточек посадочных мест во избежание перегрузок должны лежать на одной прямой. При установке в одной опоре двух сферических подшипников они самоустанавливаться не могут. Сферические шарикоподшипники могут иметь цилиндрическое или коническое отверстие внутреннего кольца. Сферические подшипники с коническими отверстиями, скомплектованные с закрепительными втулками, обеспечивают возможность монтажа подшипников на гладкие валы без заплечиков и обработанные под подшипники нормального класса точности. Сепараторы этих подшипников, как правило, выполняют штампованными и только у подшипниковбольших размеров, выпускаемых в малых количествах, и в сферических подшипниках высокой точности применяют массивные, преимущественно латунные, сепараторы.

d ― номинальный диаметр отверстия внутреннего кольца;
D ― номинальный диаметр наружный цилиндрической поверхности наружного кольца;
B ― номинальная ширина подшипника;
r ― номинальная координата монтажной фаски.
Масса подшипников рассчитана при плотности стали 7,85 кг/дм3.