Подшипники роликовые игольчатые с наружным кольцом со сквозным отверстием без сепаратора

Подшипники с малым диаметром цилиндрического ролика, который имеет большую длину в соотношении к его диаметру. Поэтому такие ролики названы игольчатыми. У игольчатого подшипника высокая грузоподъемность, хоть он и имеет малое поперечное сечение. Из-за этого он подходит для систем подшипников, которые в радиальном направлении имеют ограниченное место. У роликов на концах округленный профиль. За счет этого, линейный контакт между дорожками и игольчатыми роликами значительно снижает кромочные напряжения, из-за которых повреждаются подшипники. Такие подшипники слабо выдерживают осевые нагрузки.Обычно, подшипники изготавливают из листовой или обычной стали. Но так же, бывают и из армированного стекловолокном полиамида. 

Поскольку штампованное наружное кольцо обладает некруглостью по определенным причинам, то у такого подшипника фактически невозможно проверить точность размеров. Наружное кольцо принимает свою форму только тогда, когда происходит процесс запрессовывания в отверстие корпуса, что определяет характеристику подшипника. Отклонение от действительного диаметра окружности должно быть одинаковым, если два игольчатых подшипника должны быть смонтированы рядом. Но все же, не смотря на многие особенности этого вида подшипника, он является действительно прочным, имеет достаточно высокий срок службы и высокую грузоподъемность.

F_w ― номинальный диаметр окружности, вписанный в комплект тел качения;

D ― номинальный диаметр наружный цилиндрической поверхности наружного кольца;

B ― номинальная ширина подшипника;

r ― номинальная координата монтажной фаски.

Масса подшипников рассчитана при плотности стали 7,85 кг/дм³.