Роликовий радіально-упірний конічний, однорядний основного конструктивного виконання. Виготовляється шостою ступеня точності. Справа є індекс А, який означає те, що підшипник посилений. Угол контакта у цього типу становить від 10 до 18°, що дає змогу експлуатувати його в умовах радіальних і осьових навантажень.
У вітчизняній промисловості та автомобілебудуванні застосовується підшипник досить рідко, але може встановлюватися в маточині деяких моделей іномарок, наприклад, Mercedes, Fiat, Chevrolet, IVECO, Toyota, Volvo, Ford та деяких інших
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Матеріал виробу | Сталь |
| Форма тіла кочення | Циліндр |
| Кількість рядів тіл кочення | 1 шт. |
| Вид навантаження | Радіальна |
| Статичне навантаження | 53000 Н |
| Динамічне навантаження | 39000 Н |
| Вага | 0.769 кг |
| Країна виробник | Китай |
| Тип підшипника кочення | Роликовий |
| Користувальницькі характеристики | |
| Максимальна номінальна частота обертання, об/хв. | 8000 |
| Зовнішній діаметр підшипника D, мм | 59.974 мм |
| Внутрішній діаметр підшипника d, мм | 34.988 мм |
| Ширина підшипника, мм | 24.5 |