Підшипник є роликовим, радіально-упірним, конічним, однорядним, основного конструктивного виконання. Виготовляється шостою ступеня точності. Справа може стояти літера У (9 ГПЗ) або А (15 ГПЗ) — але особливого значення їм надавати не варто. Кут контакту в цього типу становить від 10 до 18°, що дає змогу експлуатувати його в умовах радіальних і осьових навантажень, які мають місце в КПП, бортових редукторах та інших вузлах. Під час експлуатації допускається регулювання радіального та осьового щілин. Підшипник встановлюється на КПП ЗІЛ 5301 («Бичок»), а також на бортові редутори трактора МТЗ-82.
Аналоги імпортного виробництва цього типу немає.
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Матеріал виробу | Сталь |
| Тип підшипника кочення | Роликовий |
| Вага | 1.14 кг |
| Країна виробник | Китай |
| Форма тіла кочення | Циліндр |
| Кількість рядів тіл кочення | 1 шт. |
| Вид навантаження | Радіальна |
| Користувальницькі характеристики | |
| Зовнішній діаметр підшипника D, мм | 90 мм |
| Внутрішній діаметр підшипника d, мм | 45 мм |
| Ширина підшипника, мм | 38.5 |
| Розміри ролика, мм; | 10,61/12,33х31 |
| Статичне навантаження | 165000 Н |
| Максимальна номінальна частота обертання, об/хв. | 5100 |
| Кількість роликів, шт; | 14 |
| Динамічна навантаження | 130000 Н |