Роликовий радіально-упірний — конічний однорядний основний конструктивний, широкої серії. Ступінь точності — зазвичай нульова, що особливої ролі не грає. Виготовляється модифікація зі сталевим сепаратором (буква У праворуч від номера) або поліамідним (додатково вказано букву Е). У разі пошкодження підшипника з поліамідним сепаратором, він має менше шансів пошкодити інші деталі автомобіля, ніж зі сталевим. Угол контакта у цього типу становить від 10 до 18°.
Підшипник 7707 поряд із підшипником 7705 призначений для застосування тільки в автомобілях ВАЗ — «класику» (моделі 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107) (задній міст) і Ніве 2121 4х4 (передній і задній міст, коробка диференціала). Тут вони встановлюються попарно. Ще одним вузлом, куди встановлюється цей тип, є диференціал ВАЗ 1111 «Ока». іншої сфери застосування в нього практично немає. Цей типорозмір не має точного закордонного аналога.
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Матеріал виробу | Сталь |
| Форма тіла кочення | Циліндр |
| Кількість рядів тіл кочення | 1 шт. |
| Вид навантаження | Радіальна |
| Статичне навантаження | 82000 Н |
| Динамічне навантаження | 76000 Н |
| Вага | 0.211 кг |
| Країна виробник | Китай |
| Тип підшипника кочення | Роликовий |
| Користувальницькі характеристики | |
| Зовнішній діаметр підшипника D, мм | 62 мм |
| Внутрішній діаметр підшипника d, мм | 33 мм |
| Ширина підшипника, мм | 16 |
| Розміри ролика, мм; | 6,36/7,0х11,04 |
| Максимальна номінальна частота обертання, об/хв. | 6300 |
| Кількість роликів, шт; | 19 |