Упорний, кульковий, однорядний, закритий спеціальним кожухом, що запобігає витіканню мастила та захищає робочі поверхні деталі від потрапляння вологи та чужорідних частинок витискної підшипки (зчеплення). Тип навантажених навантажень — однобічні осьові, водночас максимальна швидкість обертання у виробу дуже невисока.
Застосовується як витискний підшипник вантажних автомобілів ЗІЛ (130, 131, 137, 157, 431410, 431510, 431110, 433360, 441510, 442160, 494560, 495710, 495810, 5301 Бичок і певною іншою частиною вже застарілої техніки (КАЗ, ЛАЗ).
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Матеріал виробу | Сталь |
| Форма тіла кочення | Кулька |
| Кількість рядів тіл кочення | 1 шт. |
| Вид навантаження | Радіальна |
| Статичне навантаження | 7800 Н |
| Динамічне навантаження | 14000 Н |
| Вага | 0.41 кг |
| Країна виробник | Китай |
| Тип підшипника кочення | Кульковий |
| Користувальницькі характеристики | |
| Діаметр кульки, мм | 7.938 |
| Внутрішній діаметр підшипника d, мм | 55 мм |
| Ширина підшипника В, мм | 21 з втулкою 31 мм |
| Зовнішній діаметр вільного кільця D, мм | 90/89 |
| кількість кульок, шт | 8 |
| Номінальна частота обертання, об/хв. | 2000 |