279 ₴
Мінімальна сума замовлення на сайті — 300 грн
Підшипник встановлюється в спеціальні корпусні вузли, які мають сферичну посадкову поверхню, що разом зі сферичним підшипником дає нам низку переваг, наприклад: такий корпусний вузол може експлуатуватися у разі великих навантажень, коли на нього діють вібраційні сили, у разі великих обертів, а також вони дають можливість не допустити перекос, який часто можливий під час встановлення простих підшипників. Закріплення цього типу підшипників на валу відбувається за допомогою стопорних гвинтів, це Ви можете побачити на представлених фото в цій статті.
d — номінальний діаметр отвору внутрішнього кільця;
D — номінальний діаметр зовнішньої сферичної поверхні зовнішнього кільця;
B — номінальна ширина зовнішнього кільця підшипника;
Ва ― відстань від осі мастильного отвору до середини доріжки кочення;
з ― номінальна ширина внутрішнього кільця підшипника;
S — відстань від краю внутрішнього кільця підшипника до середини доріжки кочення.
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Матеріал виробу | Сталь |
| Форма тіла кочення | Кулька |
| Кількість рядів тіл кочення | 1 шт. |
| Вид навантаження | Радіальна |
| Статичне навантаження | 21600 Н |
| Динамічне навантаження | 33200 Н |
| Вага | 0.67 кг |
| Країна виробник | Китай |
| Тип підшипника кочення | Кульковий |
| Користувацькі характеристики | |
| Відстань від краю внутрішнього кільця підшипника до середини доріжки кочення S, мм | 19 |
| Зовнішній діаметр підшипника D, мм | 85 мм |
| Внутрішній діаметр підшипника d, мм | 45 мм |
| Ширина підшипника В, мм | 22 з втулкою 31 мм |
| Відстань від осі мастильного отвори до середини доріжки кочення Ba, мм | 6.4 |
| Ширина внутрішнього кільця підшипника з, мм | 49.2 |
