Роликовий радіально-упірний однорядний конічний підшипник основного конструктивного виконання (з конічними роликами). Призначений для сприйняття як радіальних, так і осьових навантажень (величина останніх залежить від кута контакту доріжки кочення зовнішнього кільця — чим він вищий — тим вище попереднє осьове навантаження й нижче за радіальне). Частота обертання в підшипників цього типу набагато нижча, ніж у сферичних роликопідшипників. Зовнішнє кільце відділяється від внутрішнього з комплектом роликів, тож монтаж їх здійснюється окремо. Роликопідшипники з конічними роликами основного конструктивного виконання мають широкий спектр застосування, особливо в автомобілебудуванні та сельхосптехніці. Цей тип, зокрема, встановлюється в маточину легкових автомобілів "Нива" 2121, Chevrolet Niva. Може застосовуватися для заміни дорогих імпортних аналогів і в деяких інохарках (Citroen C25).
Напрямок сприйманих навантажень — радіальне й осьове тільки в один бік. Підшипники в парі можуть працювати у разі радіального навантаження. Для одного осьового навантаження не рекомендуються. Допускають регулювання осьового та радіального проміжків.
Основні атрибути | |
---|---|
Матеріал виробу | Сталь |
Форма тіла кочення | Циліндр |
Кількість рядів тіл кочення | 1 шт. |
Вид навантаження | Радіальна |
Статичне навантаження | 44000 Н |
Динамічне навантаження | 56000 Н |
Вага | 0.58 кг |
Країна виробник | Китай |
Тип підшипника кочення | Роликовий |
Користувацькі характеристики | |
Ширина зовнішнього кільця підшипника У, мм | 20 |
Зовнішній діаметр підшипника D, мм | 80 мм |
Внутрішній діаметр підшипника d, мм | 40 мм |
Ширина підшипника Т, мм | 24.75 |
Ширина внутрішнього кільця підшипника з, мм | 23.5 |