360 ₴
Роликовий радіально-упірний однорядний конічний підшипник основного конструктивного виконання (з конічними роликами). Призначений для сприйняття як радіальних, так і осьових навантажень (величина останніх залежить від кута контакту доріжки кочення зовнішнього кільця — чим він вищий — тим вище попереднє осьове навантаження й нижче за радіальне). Частота обертання в підшипників цього типу набагато нижча, ніж у сферичних роликопідшипників. Зовнішнє кільце відділяється від внутрішнього з комплектом роликів, тож монтаж їх здійснюється окремо. Роликопідшипники з конічними роликами основного конструктивного виконання мають широкий спектр застосування, особливо в автомобілебудуванні та сельхосптехніці. Цей тип, зокрема, встановлюється в маточину легкових автомобілів "Нива" 2121, Chevrolet Niva. Може застосовуватися для заміни дорогих імпортних аналогів і в деяких інохарках (Citroen C25).
Напрямок сприйманих навантажень — радіальне й осьове тільки в один бік. Підшипники в парі можуть працювати у разі радіального навантаження. Для одного осьового навантаження не рекомендуються. Допускають регулювання осьового та радіального проміжків.
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Матеріал виробу | Сталь |
| Форма тіла кочення | Циліндр |
| Кількість рядів тіл кочення | 1 шт. |
| Вид навантаження | Радіальна |
| Статичне навантаження | 75000 Н |
| Динамічне навантаження | 78300 Н |
| Вага | 0.91 кг |
| Країна виробник | Китай |
| Тип підшипника кочення | Роликовий |
| Користувацькі характеристики | |
| Ширина зовнішнього кільця підшипника У, мм | 20 |
| Зовнішній діаметр підшипника D, мм | 115 мм |
| Внутрішній діаметр підшипника d, мм | 75 мм |
| Ширина підшипника Т, мм | 25 |
| Ширина внутрішнього кільця підшипника з, мм | 24 |
