Кошик
540 відгуків

Зараз у компанії неробочий час. Замовлення та повідомлення будуть оброблені з 08:00 найближчого робочого дня (сьогодні).

ШАНОВНІ КЛІЄНТИ!!! ПЕРЕД ТИМ ЯК ЗАЛИШИТИ ЗАМОВЛЕННЯ НА САЙТІ ДЗВОНИТИ ОБОВ'ЯЗКОВО!!!
Графік роботи
  • Понеділок
    08:0020:00
  • Вівторок
    08:0020:00
  • Середа
    08:0020:00
  • Четвер
    08:0020:00
  • Пʼятниця
    08:0020:00
  • Субота
    08:0020:00
  • Неділя
    08:0020:00
Контакти
+380 (96) 937-93-15
+380 (66) 577-75-51
ТОВ «Авантаж»
Бочеваров Антон Валерійович
Запоріжжя, Україна
avantag.anton@gmail.com+380969379315+380969379315+380969379315
+380 (96) 937-93-15
+380 (66) 577-75-51

Регулятор тиску з адсорбером, картридж (Полтава 16.3512010-10) КАМАЗ, МАЗ 8043.3512010 (64221)

2 698,62 ₴

  • В наявності
  • Код: 130566
Регулятор тиску з адсорбером, картридж (Полтава 16.3512010-10) КАМАЗ, МАЗ 8043.3512010 (64221)
Регулятор тиску з адсорбером, картридж (Полтава 16.3512010-10) КАМАЗ, МАЗ 8043.3512010 (64221)В наявності
2 698,62 ₴
+380 (96) 937-93-15
  • +380 (66) 577-75-51
+380 (96) 937-93-15
  • +380 (66) 577-75-51
повернення товару протягом 14 днів за домовленістю
Опис
Характеристики
8043.3512010 (КАМАЗ) 100.3512010 (РААЗ) 432 410 104 0 (WABCO) 11.3512010-10 (ПААЗ) Поставляється на конвеєр КАМАЗ, МАЗ, КРАЗ Регулятор тиску з адсорбером 8043.35.12.010 Призначення: призначений для встановлення у пневмосистемі вантажних автомобілів, автобусів, тролейбусів. Регулятор забезпечує осушення повітря, що нагнітається компресором в пневмосистему транспортного засобу, та підтримування тиску в системі від 0,65 до 0,8 МПа. Може застосовуватись для автомобілів МАЗ, КамАЗ, МЗКТ, ГАЗ, УралАЗ і т.д. Регулятор оснащений електропідігрівом випускного вікна. Опис роботи: стиснене повітря з нагнітального трубопроводу компресора підводиться до висновку 1 і далі в порожнину А, послідовно проходить через фільтри 17 і 3, цеалітовий адсорбер 18 і потрапляє в порожнину Б. Паралельно стиснене повітря з порожнини А подається на запобіжний клапан 11. У порожнині Б очищений осушене стиснене повітря віджимає зворотний клапан 6, проходить в порожнину і через висновок 21 в пневмосистему транспортного засобу. Паралельно з порожнини через канал Д стиснене повітря надходить в порожнину Г і далі в регенераційний ресивер (висновок 22). З порожнини через канал Е тиск стисненого повітря передається на слідчий поршень 7 і керуючий сферичний клапан 14. Деформаційно-силова характеристика пружини 8 слідкуючого поршня 7 підібрана таким чином, що при тиску в пневмосистемі транспортного засобу менше значення 0,8-0,05 МПа керуючий сферичний клапан 14 щільно притиснутий до сідла і тиск стисненого повітря не передається на поршень 13, пов'язаний тягою із запобіжним клапаном 11, який зусиллям пружини 10 притискається до свого сідла. При перевищенні тиску повітря в пневмосистемі транспортного засобу значення 0,8-0,05 МПа слідчий поршень 7 переміщається вправо, стискаючи пружину 8, і клапан 14 у міру зменшення попереднього стиснення пружини відходить від свого сідла разом зі слідчим поршнем 7, передаючи тиск стисненого повітря на поршень 13 запобіжного клапана 11 При цьому через тягу 12 передається додаткове зусилля запобіжному клапану 11, порушуючи рівновагу між тиском стисненого повітря порожнини і пружинної 10, в результаті чого запобіжний клапан 11 відкривається, повідомляючи порожнину А з атмосферою. При цьому зворотний клапан 6 притискається до свого сідла, запобігаючи випуску стисненого повітря з пневмосистеми транспортного засобу в атмосферу. Одночасно очищене повітря з регенераційного ресивера (висновок 22) через порожнини Г і Б потрапляє в адсорбер знизу (відновлюючи адсорбуючу речовину), порожнину А і далі через розвантажувальний клапан 11 в атмосферу разом із зайвою вологою та забрудненнями. Коли тиск стисненого повітря в пневмосистемі транспортного засобу знижується до значення 0,65+0,05 МПа слідчий поршень 7 під дією пружини 8 переміщається вліво і сферичний керуючий клапан 14 притискається до свого сідла, перекриваючи доступ стисненого повітря до поршня 13 запобіжного клапана . результаті пружина 10 підтискає запобіжний клапан 11 до сідла, ізолюючи порожнину від атмосфери. При засміченні адсорбера передбачений перепускний клапан 16, який при різниці тисків порожнини А і Б від 0,20 до 0,25 МПа повідомляє зазначені порожнини. При цьому повітря від компресора надходить прямо до пневмосистеми транспортного засобу. Мал. 1. Схема регулятора тиску з адсорбером. 1,21,22 – висновки; 3 – прокладка-фільтр; 4 – ущільнення; 5 – корпус; 6 – зворотний клапан; 7 - стежить поршень; 8, 10 – пружини; 11 - запобіжний клапан; 12 - тяга; 13 – поршень; 14, 19 – сферичні клапани; 15 - блок нагріву; 16 – перепускний клапан; 17 - пінополіуретановий фільтр; 18 - цеалітовий адсорбер; 20 - пружина; А, Б, В, Г – порожнини; Д, Е, І – канали; Ж - атмосферний отвір. Технічні характеристики Найменування параметра або розміру 8043.35.12.010 8043.35.12.010-20 Максимальний робочий тиск, МПа (кгс/см2) 1,35 (13,8) Тиск включення, МПа (кгс/см2) 0,65+0,05 (6,6+0,5) Тиск вимкнення, МПа (кгс/см2) 0,8.-0,05 (8,2-0,5) Тиск спрацьовування запобіжного клапана, МПа (кгс/см2) від 1,0 (10,2) до 1,35 (13,7) Тиск спрацьовування перепускного клапана, МПа (кгс/см2) від 0,2 (2,04) до 0,25 (2,55) Приєднувальні розміри, мм - для регулятора - для блоку нагріву М22х1, 5-6Н; М12х1, 5-6Н М27x1-8g Номінальна потужність нагрівача, Вт 125 Номінальна напруга, 24 Температура включення нагрівача, °С 7 Температура вимкнення нагрівача, °С 35 Робочі значення температури під час експлуатації, °С від - 45 до + 80 включно Наявність глушника немає Габаритні розміри, мм 210x158x300 Маса, кг, не більше мм 5,0 Колір кришки блоку нагрівання чорний білий Позначення ремонтного комплекту 8673.00.00.000 (до регулятора тиску) 8673.00.00.000-01 (до регенераційного патрона регулятора тиску з адсорбером) 8673.00.00.000-02 (регенераційний патрон) 8673.00.00.000-03 (адсорбуючий елемент)
Основні атрибути
Код запчастини8043.3512010 (64221)
ВиробникАвтокомпонент Плюс
Країна виробникУкраїна
СтанВживані
Інформація для замовлення
  • Ціна: 2 698,62 ₴