Підшипники роликові конічні однорядні з упорним бортом на зовнішньому кільці

Підшипники роликові конічні однорядні з упорним бортом на зовнішньому кільці

d ― номінальний діаметр отвору внутрішнього кільця;

D ― номінальний діаметр зовнішній циліндричної поверхні зовнішнього кільця;

D₁ ― номінальний зовнішній діаметр наполегливої борту;

T ― номінальна монтажна висота підшипника;

T₁ ― номінальна монтажна висота наполегливої борту;

B ― номінальна ширина зовнішнього кільця підшипника;

B₁ ― номінальна ширина наполегливої борту;

c ― номінальна ширина внутрішнього кільця підшипника;

r ― номінальна координата монтажної фаски;

α ― кут контакту.

Підшипники роликові конічні однорядні з упорним бортом на зовнішньому кільці

Роликовые радиально-упорные однорядные конические подшипники с упорным бортом на наружном кольце, повышенной грузоподъемности. Предназначены для восприятия как радиальных, так и односторонних осевых нагрузок (величина последних зависит от угла контакта дорожки качения наружного кольца ― чем он выше ― тем выше предельная осевая нагрузка и ниже радиальная). Частота вращения у подшипников этого типа значительно ниже, чем у сферических роликоподшипников. Наличие борта на наружном кольце позволяет производить сквозную обработку отверстий корпуса под посадку наружных колец.

Ступінь точності ― 6, підшипник посилений, з додатковими вимогами за рівнем видаваного шуму (Ш2). Виріб застосовується в тракторах виробництва РФ і країн СНД (КПП), марок МТЗ-Беларус та інших.