Цей тип шарикопідшипників сприймає односторонні осьові навантаження, фіксує одностороннє положення вала, але при цьому, не сприймає радикальну навантаження. Односторонній упорний підшипник має туге кільце з доріжкою кочення, кульки з сепараторами (комплект) і встановлюється в корпус вільне кільце з доріжкою кочення. Плоску або сферичну опорні поверхні, що має вільне кільце. Якщо такий підшипник використовувати разом з подкладным кільцем при відповідній сферичній поверхні, то підшипник зі сферичним вільним кільцем зможе компенсувати початковий перекіс. Такий тип підшипника є роз'ємним. Двосторонній упорний підшипник на кожній поверхні кільця має одне туге кільце з доріжкою кочення, кульки з сепараторами (два комплекти) і два вільних кільця з доріжкою кочення. Ці кільця мають сферичну або плоску опорні поверхні. Так само можуть компенсувати початковий перекіс, у разі застосування з підкладними кільцями. Цей тип підшипника так само роз'ємний. Упорний підшипник з плоским вільним кільцем корпусу, не сприймає роботу з будь-яким кутовим перекосом між корпусом і валом. Забезпечити можливість компенсації початкових помилок допоможе оснащення сферичним подкладным кільцем підшипника зі сферичним вільним кільцем. Що стосується сепараторів упорних кулькових підшипників – вони масивні або штамповані. Виготовляють їх із сплавів кольорових металів, а так само зі сталі. Особливістю цього типу підшипника є те, що швидкісні властивості залишаються на вищому рівні, але високі навантаження сприймати він не може.
d ― номінальний діаметр отвору тугого кільця;
D ― номінальний зовнішній діаметр вільного кільця;
d1 ― номінальний зовнішній діаметр тугого кільця;
D1 ― номінальний діаметр отвору вільного кільця;
T ― номінальна висота підшипника;
r ― номінальна координата монтажної фаски
Масса подшипников рассчитана с сепаратором, штампованным из стального листа при плотности стали 7,85 кг/дм3.
