Роликовый радиально-упорный конический, однорядный основного конструктивного исполнения. Производится этот тип по нулевому или шестому классу точности.Справа от номера подшипника проставляется индекс К1, что означает модифицированный контакт, у других производителей — индекс А, который указывает на то, что подшипник усиленный. Угол контакта у этого типа составляет от 10 до 18°, что позволяет эксплуатировать его в узлах, подвергающихся воздействию комбинированных нагрузок. Данное изделие применяется в первую очередь в качестве подшипника моста КрАЗ (практически все модели — 241, 250, 255, 256, 257, 258, 63221, 65032, 6510, 65101).
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Материал изделия | Сталь |
| Тип подшипника качения | Роликовый |
| Вес | 4.77 кг |
| Страна производитель | Китай |
| Форма тела качения | Цилиндр |
| Число рядов тел качения | 1 шт |
| Вид нагрузки | Радиальная |
| Пользовательские характеристики | |
| Наружный диаметр подшипника D, мм | 150 мм |
| Внутренний диаметр подшипника d, мм | 65 мм |
| Ширина подшипника, мм | 54 |
| Размеры ролика, мм; | 17,06/20х42,2 |
| Статическая нагрузка | 380000 Н |
| Максимальная номинальная частота вращения, об/мин. | 3200 |
| Количество роликов, шт.; | 15 |
| Динамическая нагрузка | 300000 Н |