Роликовий радіально-упірний конічний, однорядний основного конструктивного виконання. Виробляється цей тип за нульовим або шостим класом точності.Справа від номера підшипника простає індекс К1, що означає модифікований контакт, в інших виробників — індекс А, який вказує на те, що підшипник посилений. Угол контакта у цього типу становить від 10 до 18°, що дає змогу експлуатувати його в вузлах, що зазнають впливу комбінованих навантажень. Цей виріб застосовується насамперед як підшипник моста КрАЗ (практично всі моделі — 241, 250, 255, 256, 257, 258, 63221, 65032, 6510, 65101).
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Матеріал виробу | Сталь |
| Тип підшипника кочення | Роликовий |
| Вага | 4.77 кг |
| Країна виробник | Китай |
| Форма тіла кочення | Циліндр |
| Кількість рядів тіл кочення | 1 шт. |
| Вид навантаження | Радіальна |
| Користувальницькі характеристики | |
| Зовнішній діаметр підшипника D, мм | 150 мм |
| Внутрішній діаметр підшипника d, мм | 65 мм |
| Ширина підшипника, мм | 54 |
| Розміри ролика, мм; | 17,06/20х42,2 |
| Статичне навантаження | 380000 Н |
| Максимальна номінальна частота обертання, об/хв. | 3200 |
| Кількість роликів, шт; | 15 |
| Динамічна навантаження | 300000 Н |