Роликовый радиально-упорный конический, однорядный основного конструктивного исполнения. Изготавливается шестой степени точности. Справа имеется индекс А, который означает то, что подшипник усиленный. Угол контакта у этого типа составляет от 10 до 18°, что позволяет эксплуатировать его в условиях радиальных и осевых нагрузок.
В отечественной промышленности и автомобилестроении применяется подшипник достаточно редко, но может устанавливаться в ступицы некоторых моделей иномарок, например, Mercedes, Fiat, Chevrolet, IVECO, Toyota, Volvo, Ford и некоторых других
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Материал изделия | Сталь |
| Форма тела качения | Цилиндр |
| Число рядов тел качения | 1 шт |
| Вид нагрузки | Радиальная |
| Статическая нагрузка | 53000 Н |
| Динамическая нагрузка | 39000 Н |
| Вес | 0.769 кг |
| Страна производитель | Китай |
| Тип подшипника качения | Роликовый |
| Пользовательские характеристики | |
| Максимальная номинальная частота вращения, об/мин. | 8000 |
| Наружный диаметр подшипника D, мм | 59.974 мм |
| Внутренний диаметр подшипника d, мм | 34.988 мм |
| Ширина подшипника, мм | 24.5 |