Подшипник является роликовым, радиально-упорным, коническим, однорядным, основного конструктивного исполнения. Изготавливается шестой степени точности. Справа может стоять буква У (9 ГПЗ) или А (15 ГПЗ) — но особого значения им придавать не стоит. Угол контакта у этого типа составляет от 10 до 18°, что позволяет эксплуатировать его в условиях радиальных и осевых нагрузок, которые имеют место в КПП, бортовых редукторах и других узлах. При эксплуатации допускается регулировка радиального и осевого зазоров. Подшипник устанавливается на КПП ЗИЛ 5301 («Бычок»), а также на бортовые редуторы трактора МТЗ-82.
Аналоги импортного производства этого типа отсутствуют.
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Материал изделия | Сталь |
| Тип подшипника качения | Роликовый |
| Вес | 1.14 кг |
| Страна производитель | Китай |
| Форма тела качения | Цилиндр |
| Число рядов тел качения | 1 шт |
| Вид нагрузки | Радиальная |
| Пользовательские характеристики | |
| Наружный диаметр подшипника D, мм | 90 мм |
| Внутренний диаметр подшипника d, мм | 45 мм |
| Ширина подшипника, мм | 38.5 |
| Размеры ролика, мм; | 10,61/12,33х31 |
| Статическая нагрузка | 165000 Н |
| Максимальная номинальная частота вращения, об/мин. | 5100 |
| Количество роликов, шт.; | 14 |
| Динамическая нагрузка | 130000 Н |