Роликовый радиально-упорный конический однорядный основного конструктивного исполнения, широкой серии. Степень точности — как правило нулевая, что особой роли не играет. Изготавливается модификация со стальным сепаратором (буква У справа от номера) или полиамидным (дополнительно указывается буква Е). В случае повреждения подшипника с полиамидным сепаратором, он имеет меньше шансов повредить другие детали автомобиля, нежели со стальным. Угол контакта у этого типа составляет от 10 до 18°.
Подшипник 7707 наряду с подшипником 7705 предназначен для применения только в автомобилях ВАЗ — «классике» (модели 2101, 2102, 2103, 2104, 2105, 2106, 2107) (задний мост) и Ниве 2121 4х4 (передний и задний мост, коробка дифференциала). Здесь они устанавливаются попарно. Еще одним узлом, куда устанавливается этот тип, является дифференциал ВАЗ 1111 «Ока». Другой сферы применения у него практически нет. Этот типоразмер не имеет точного зарубежного аналога.
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Материал изделия | Сталь |
| Форма тела качения | Цилиндр |
| Число рядов тел качения | 1 шт |
| Вид нагрузки | Радиальная |
| Статическая нагрузка | 82000 Н |
| Динамическая нагрузка | 76000 Н |
| Вес | 0.211 кг |
| Страна производитель | Китай |
| Тип подшипника качения | Роликовый |
| Пользовательские характеристики | |
| Наружный диаметр подшипника D, мм | 62 мм |
| Внутренний диаметр подшипника d, мм | 33 мм |
| Ширина подшипника, мм | 16 |
| Размеры ролика, мм; | 6,36/7,0х11,04 |
| Максимальная номинальная частота вращения, об/мин. | 6300 |
| Количество роликов, шт.; | 19 |