Подшипниковый узел UCP209 состоит из шарикового радиального подшипника UC209 и корпуса в виде арки — P209. Поскольку эти отдельные две части могут входить и в состав других подшипниковых узлов (например такой же подшипник в UCF209 и других), продажа узла UCP 209 осуществляется как в собранном виде, так и в виде составных частей. Узлы отличаются бесшумной работой и возможностью воспринимать как радиальные, так и, в меньшей степени, осевые нагрузки, также как и обычные радиальные шарикоподшипники. Корпуса обычно изготавливаются из прочного серого чугуна (именно такие распространены повсеместно), реже, для специфических условий эксплуатации, из пластика, прессованного металла, нержавеющей стали, каучука, других материалов. Сам корпусной подшипник имеет сферическое шлифованное наружное кольцо и легко устанавливается в гнездо корпуса (является самоцентрирующимся), при необходимости возможна быстрая замена выработавшего ресурс шарикоподшипника без демонтажа непосредственно корпуса. На вал подшипниковый узел UCP209 крепится стопорным винтом (у других серий применяются закрепительные втулки и эксцентриковые кольца), при монтаже обычно оставляют небольшой зазор.В подшипнике используется консистентная смазка, подаваемая в его полость через вертикальную масленку, желательно при работе подшипника, часто располагающуюся под небольшим углом (45 градусов) относительно оси или прямо по центру, закрываемую по необходимости пластиковым колпачком.
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Страна производитель | Китай |
| Вид нагрузки | Радиальная |
| Материал изделия | Сталь |
| Форма тела качения | Шарик |
| Число рядов тел качения | 1 шт |
| Статическая нагрузка | 20235 Н |
| Динамическая нагрузка | 32395 Н |
| Вес | 2.14 кг |
| Габаритные размеры | |
| Внутренний диаметр | 45 мм |
| Пользовательские характеристики | |
| Ширина подшипника | 49.2 B |
| Длина корпуса | 190 L |
| Наружный диаметр подшипника, мм | 85 |
| Ширина основания, мм | 54 |
| Болт | M14 |
| Высота корпуса, мм | 106 |