Підшипниковий вузол складається з корпусного кулькового радіального підшипника UС206 (з подовженим внутрішнім кільцем і кріпленням на валу за допомогою двох стопорних гвинтів) і фланцевого корпусу FL206 у формі ромба, що кріпиться зазвичай на вертикальній поверхні за допомогою двох болтів.
Сам корпусний підшипник закритий, у нього внесено мастило в кількості, достатній для експлуатації, проте за часом витрати вона може додатково подаватися через спеціальну оливку (у деяких виробників, зокрема NSK і NTN є необслуговувані корпусу, вкрай рідкісні, у номерах обслуговуваних же вказується додатковий індекс D1, у всіх інших виробників вузли за замовчуванням повторно змащуються).
Вузли можуть комплектуватися захисними кришками з пресованої сталі (UCFL206C — закрита кришка, UCFL206E — відкрита) або чавуна (CUFL205C и CUFL205CEвідповідно), однак застосовуються вони дуже рідко та постачаються тільки під замовлення.
Інші можливі модифікації — коли в корпус встановлюється інший підшипник, наприклад, з ексцентриковим кільцем — у цьому разі найменування вузла буде UDFL206(HCFL206) або на закріплювальній втулці — UKFL206.
Є чотири модифікації в дюймовому виконанні, що відрізняються внутрішніми діаметрами корпусних підшипників: UCFL206-17, внутрішній діаметр у дюймах — d = 1-1/16, UCFL206-18, d = 1-1/8, UCFL206-19, d = 1-3/16, UCFL206-20, d = 1-1/4
| Основні атрибути | |
|---|---|
| Матеріал виробу | Сталь |
| Форма тіла кочення | Кулька |
| Кількість рядів тіл кочення | 1 шт. |
| Вид навантаження | Радіальна |
| Статичне навантаження | 10.73 Н |
| Динамічне навантаження | 1852 Н |
| Вага | 0.86 кг |
| Країна виробник | Китай |
| Користувальницькі характеристики | |
| Болт | M14 |
| Зовнішній діаметр підшипника, мм | 62 |
| Ширина підшипника | 38.1 B |
| Внутрішній діаметр | 30 d |
| Ширина корпусу, мм | 80 |
| Висота вузла в зборі, мм | 40.2 |
| Довжина корпусу | 148 L |