Подшипниковый узел состоит из корпусного шарикового радиального подшипника UС205 (с удлиненным внутренним кольцом и креплением на валу при помощи двух стопорных винтов) и фланцевого корпуса FL205 в форме ромба, крепящегося обычно на вертикальной поверхности при помощи двух болтов.
Сам корпусной подшипник закрыт, в него внесена смазка в количестве, достаточном для эксплуатации, однако по мере расхода она может дополнительно подаваться через специальную масленку (у некоторых производителей, в частности, NSK и NTN есть необслуживаемые корпуса, крайне редкие, в номерах обслуживаемых же указывается дополнительный индекс D1, у всех других изготовителей узлы по умолчанию повторно смазываются).
Узлы могут комплектоваться защитными крышками из прессованной стали (UCFL205C — закрытая крышка, UCFL205E — открытая) или чугуна (CUFL205C и CUFL205CEсоответственно), однако применяются они очень редко и поставляются только под заказ.
Другие возможные модификации — когда в корпус устанавливается другой подшипник, например, с эксцентриковым кольцом — в этом случае наименование узла будет UDFL205(HCFL205) или на закрепительной втулке — UKFL205.
Существуют четыре модификации в дюймовом исполнении, отличающиеся внутренними диаметрами корпусных подшипников: UCFL205-13, внутренний диаметр в дюймах — d = 13/16, UCFL205-14, d = 7/8, UCFL205-15, d = 15/16, UCFL205-16, d = 1 (все они очень редкие).
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Материал изделия | Сталь |
| Форма тела качения | Шарик |
| Число рядов тел качения | 1 шт |
| Вид нагрузки | Радиальная |
| Статическая нагрузка | 745 Н |
| Динамическая нагрузка | 1330 Н |
| Вес | 0.58 кг |
| Страна производитель | Китай |
| Пользовательские характеристики | |
| Болт | M14 |
| Наружный диаметр подшипника, мм | 52 |
| Ширина подшипника | 34.1 B |
| Внутренний диаметр | 25 d |
| Ширина корпуса, мм | 68 |
| Высота узла в сборе, мм | 35.8 |
| Длина корпуса | 130 L |