Шариковый радиальный однорядный подшипник основного конструктивного исполнения. Закрыт с одной стороны уплотнением из маслостойкой резины, для защиты от потерь смазки и от попадания пыли и влаги. Универсальный ― воспринимает радиальные и осевые нагрузки (осевые в меньшей степени). Его отличительной особенностью является наличие одностороннего маслостойкого уплотнения из прорезиненного материала или пластмассы, а также достаточно массивные шарики, позволяющие переносить значительную радиальную и частично осевую нагрузку при способности держать высокие обороты. При эксплуатации необходимо не допускать чрезмерной несоосности посадочных мест. Обозначение А в номере означает то, что подшипник усиленный.
Подшипники эти довольно массивны для своего диаметра и хорошо переносят высокие комбинированные нагрузки (прежде всего радиальные). Основная область применения ― двигатели грузовых автомобилей (КрАЗ, МАЗ, ЗИЛ и других).
| Основные атрибуты | |
|---|---|
| Материал изделия | Сталь |
| Вес | 0.3 кг |
| Страна производитель | Китай |
| Число рядов тел качения | 1 шт |
| Вид нагрузки | Радиальная |
| Статическая нагрузка | 12100 Н |
| Динамическая нагрузка | 17800 Н |
| Пользовательские характеристики | |
| Номинальный диаметр шарика, мм | 12.7 Dw |
| Число шариков | 6 шт |
| Номинальная ширина подшипника | 20 B |
| Номинальный диаметр отверстия внутреннего кольца | 17 d |
| Номинальный диаметр наружный цилиндрической поверхности наружного кольца | 62 D |
| Номинальная частота вращения, об/мин | 4000 |