Подшипники роликовые конические однорядные с упорным бортом на наружном кольце

Подшипники роликовые конические однорядные с упорным бортом на наружном кольце

d ― номинальный диаметр отверстия внутреннего кольца;

D ― номинальный диаметр наружный цилиндрической поверхности наружного кольца;

D₁ ― номинальный наружный диаметр упорного борта;

T ― номинальная монтажная высота подшипника;

T₁ ― номинальная монтажная высота упорного борта;

B ― номинальная ширина наружного кольца подшипника;

B₁ ― номинальная ширина упорного борта;

c ― номинальная ширина внутреннего кольца подшипника;

r ― номинальная координата монтажной фаски;

α ― угол контакта.

Подшипники роликовые конические однорядные с упорным бортом на наружном кольце

Роликовые радиально-упорные однорядные конические подшипники с упорным бортом на наружном кольце, повышенной грузоподъемности. Предназначены для восприятия как радиальных, так и односторонних осевых нагрузок (величина последних зависит от угла контакта дорожки качения наружного кольца ― чем он выше ― тем выше предельная осевая нагрузка и ниже радиальная). Частота вращения у подшипников этого типа значительно ниже, чем у сферических роликоподшипников. Наличие борта на наружном кольце позволяет производить сквозную обработку отверстий корпуса под посадку наружных колец.

Степень точности ― 6, подшипник усиленный, с дополнительными требованиями по уровню издаваемого шума (Ш2). Изделие применяется в тракторах производства РФ и стран СНГ (КПП), марок МТЗ, Беларус и других.