Генератор Камаз Г288Е.3701 с.о. ЕЛТРА.

Генератор Камаз Г288Е.3701 с.о.

Призначений для роботи як джерела енергії в схемах електрообладнання тракторів, сільськогосподарських та інших машин як з акумуляторною батареєю, так і без батареї. Має вбудований випрямляч і регулятор напруги. Напрямок обертання ротора генератора з боку приводу правий.

Застосовується на тіхніке: КамАЗ 4310.

Встановлюється на двигун: 740.10, 7403 та модифікації

Генератор є джерелом електричного струму. На автомобілях КамАЗ 4310 використовується трифазний генератор Г288Е.3701 змінного струму (малюнок 1) з ковзними контактами. У цьому генераторі магнітний потік створюється обвиттям збудження, яке пропускає через себе постійний електричний струм. Під час запуску двигуна використовується постійний струм від акумуляторної батареї, а під час роботи — генератор змінний струм, перетворений випрямлячем у постійний.

Основними робочими частинами генератора є ротор (поз. 13), статор (поз. 11) і випрямлячовий блок або випрямляч (поз. 10. Статор виготовлений у формі кільця, набраного пластинами з  електротехнічної сталі. Внутрішня поверхня статора має полюса з одягненими на них обвитками, що разом утворюють котушку збудження. Кожна фаза містить шість котушок, з'єднаних послідовно. Кінцями фази з'єднані з виведеними затискачами, а початку фази з'єднані разом за типом "зірка".

Магнітне поле створюється за допомогою обмотки збудження й дванадцятиполюсного магніту, що є в роторі. Обмотка кріпиться на втулці ротора генератора; її висновки припаяні до мідних контактних кільцях (поз. 8. Живлення в обмотку надходить від акумуляторної батареї через вимикач запалювання, регулятор напруги, щітки (поз. 5), встановлені в щіткотримачах (поз. 4) і контактні кільця.

Під час обертання ротора його магнітне поле перетинає силовими лініями обмотування статора, і в провідників обмотування статора  індукується змінний струм, який потім надходить у трифазний кремнієвий випрямляч (поз. 10), після якого у зовнішній ланцюг відбувається подавання вже постійного струму. Контролюється робота генератора за допомогою амперметра, який встановлений у кабіні автомобіля на щитку приладів.

1 — кришка заднього підшипника;  2 — кришка з боку контактних кілець;  3 – прокладка;  4 — щіткотримач;  5 — щітка в складі;  6 — кришка щіткотримача;  7 — підшипникова опора;  8 – кільце контактне;  9 — чашка ротора;  10 — блок випрямляча;  11 – статор;  12 — кільце розрізне;  13 – ротор;  14 – шпонка;  15 — шайба;  16 — втулка розпірна;  17 — вал ротора;  18 — фаза статора;  19 — шайба;  20 – гайка;  21 — шків;  22 – вентилятор;  23 — кришка з боку привода;  24 – втулка.