Корзина
109 отзывов
+380969379315
+380
96
937-93-15
+380
50
482-42-87
+380
61
943-00-13
Продажа запчастей к сельськохозяйственной и спецтехнике
  • picture 1
  • picture 2
  • picture 3
  • picture 4

Генератор Камаз Г288Е.3701 с.о.

В наличии

859 грн.

Генератор Камаз Г288Е.3701 с.о.
Генератор Камаз Г288Е.3701 с.о.
859 грн.
В наличии
Купить
Перезвоните мне
  • +380 показать номер +380 (96) 937-93-15
  • +380 (50) 482-42-87
  • +380 (61) 943-00-13
Перезвоните мне
  • +380 показать номер +380 (96) 937-93-15
  • +380 (50) 482-42-87
  • +380 (61) 943-00-13
  • Контакты
    • Телефон:
      +380 (96) 937-93-15
      +380 (50) 482-42-87
      +380 (61) 943-00-13
    • Контактное лицо:
      Бочеваров Антон Валерьевич
    • Адрес:
      ул. Степная 1/1, Мелитополь, Запорожская область, 72316, Украина
    • ICQ:
      682165563
    • Skype:
      anton47575

Генератор Камаз Г288Е.3701 с.о.

Предназначен для работы в качестве источника энергии в схемах электрооборудования тракторов, сельскохозяйственных и других машин как с аккумуляторной батареей, так и без батареи. Имеет встроенный выпрямитель и регулятор напряжения. Направление вращения ротора генератора со стороны привода правое.

Применяется на технике: КамАЗ 4310.

Устанавливается на двигатель: 740.10, 7403 и модификации

Параметры Значение
Каталожный номер

Г288Е.3701

Генератор аналог Г273В1.3701, Г273Г1.3701
Напряжение, В 28
Мощность, кВт 1
Ток, А 47
Шкив 2-ручьевой
Вес, кг 10

 

Генератор является источником электрического тока. На автомобилях КамАЗ 4310 используется трехфазный генератор Г288Е.3701 переменного тока (рисунок 1) со скользящими контактами. В данном генераторе магнитный поток создается обмоткой возбуждения, которая пропускает через себя постоянный электрический ток. При запуске двигателя используется постоянный ток от аккумуляторной батареи, а при работе – вырабатываемый генератором переменный ток, преобразованный выпрямителем в постоянный.

Основными рабочими частями генератора являются ротор (поз. 13), статор (поз. 11) и выпрямительный блок или выпрямитель (поз. 10). Статор выполнен в виде кольца, набранного пластинами из  электротехнической стали. Внутренняя поверхность статора имеет полюса с надетыми на них обмотками, вместе образующие катушку возбуждения. Каждая фаза включает в себя шесть катушек, соединенных последовательно. Концами фазы соединены с выводными зажимами, а начала фаз соединены вместе по типу “звезда”.

Магнитное поле создается с помощью находящихся в роторе обмотки возбуждения и двенадцатиполюсного магнита. Обмотка крепится на втулке ротора генератора; ее выводы припаяны к медным контактным кольцам (поз. 8). Питание в обмотку поступает от аккумуляторной батареи через выключатель зажигания, регулятор напряжения, щетки (поз. 5), установленные в щеткодержателях (поз. 4) и контактные кольца.

При вращении ротора его магнитное поле пересекает силовыми линиями обмотку статора, и в проводниках обмотки статора  индуктируется переменный ток, который затем поступает в трехфазный кремниевый выпрямитель (поз. 10), после которого во внешнюю цепь происходит подача уже постоянного тока. Контролируется работа генератора с помощью амперметра , который установлен в кабине автомобиля на щитке приборов.

1 – крышка заднего подшипника;  2 – крышка со стороны контактных колец;  3 – прокладка;  4 – щеткодержатель;  5 – щетка в сборе;  6 – крышка щеткодержателя;  7 – подшипниковая опора;  8 – кольцо контактное;  9 – чашка ротора;  10 – блок выпрямительный;  11 – статор;  12 – кольцо разрезное;  13 – ротор;  14 – шпонка;  15 – шайба;  16 – втулка распорная;  17 – вал ротора;  18 – фаза статора;  19 – шайба;  20 – гайка;  21 – шкив;  22 – вентилятор;  23 – крышка со стороны привода;  24 – втулка.

Характеристики
Двигатель
Марка двигателя  
  • Цена: 859 грн.